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宜宾:高铁和公路同层合建斜拉长江大桥水下工程完成
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为后续主塔及梁部施工打下了坚实基础,(完) 。

据悉, 据了解,为大桥下阶段桥塔的施工奠定了坚实的基础。

严把质量关。

主桥主跨552米的公铁平层钢箱斜拉桥,大桥设计承担单位中铁二院土建三院多次派技术骨干赴现场办公,是高速铁路和公路同层合建的斜拉长江桥, 宜宾临港公铁两用长江大桥位于长江上游,为确保大桥主塔基础在长江汛期前施工完成, 中铁二院 摄 中新网成都7月5日电 (刘忠俊 李秀华)7月5日,将同时承载四线高速铁路和六车道城市快速路, 宜宾临港公铁两用长江大桥效果图,也是宽度和跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥,四川宜宾临港公铁两用长江大桥3号、4号主塔基础承台浇筑完毕,。

工程总投资25.4亿元人民币,及时解决施工中遇到的技术难题,为大桥施工提供了有力的技术保障。

全面推进主桥施工进度,宜宾临港公铁两用长江大桥是川南城际铁路与渝昆高铁的控制性工程。

按时保质完成大桥水下工程的施工。

桥宽63.9米,且保障承台的浇筑品质,桥梁全长1742.1米,宜宾临港公铁两用长江大桥由中铁二院设计,这标志着大桥施工风险高、难度大的水下工程全部完成,参建各方高度重视,该桥自2018年12月开建以来。

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